關于空調噪音的問題，今天又認真總結了一下，歸納起來有以下幾個方面：?

1：風向控制是由一只直流電動機通過齒輪減速后驅動導風板來完成的。電動機轉動，齒輪嚙合（雖然采用了低噪音尼龍齒輪）均會產生一定的噪音，但不應該很大。導風板的位置（轉角）由空調電腦給出位置信號，并通過電動機同軸電位計（位置傳感器）反饋的電位信號比較驅動導風板電動機。?

2：出風口溫度控制由溫度設定開關、車內溫度傳感器提供空調電腦信號，空調電腦通過控制空調壓縮機、冷熱風混合導風板來完成車內溫度控制。?

冷熱風混合導風板的工作原理與風向控制導風板一樣。?

3：內循環/外循環導風板由控制開關給出信號，空調電腦控制導風板的位置，其工作原理與1、2相同。? 明白了這幾個導風板的工作原理，我們來看看其工作正常與否的檢驗：?

1：在一個安靜的場所，打開點火開關至‘ACC’（就是第一格，I。）的位置，空調鼓風機置于停止（0）的位置。?

轉動風向選擇開關，每一個位置停留5－10秒鐘，在中央出風口處仔細聆聽電動機帶動導風板的聲音，或長或短（各個位置稍有不同），但響一下后應能停止。?

如有某個位置（或全部位置）電動機轉動聲不能停止，一直呈間歇式的動作，應視為故障。?

2：轉動出風口溫度選擇開關，每一個溫度位置停留3－5秒鐘，在中央出風口處仔細聆聽電動機帶動導風板的聲音，會有一聲短促的電動機轉動聲（約1秒鐘）。?

如有某個位置（或全部位置）電動機轉動聲不能停止，一直呈間歇式的動作，應視為故障。?

3：將內/外循環開關由外設置成內，在副駕出風口處仔細聆聽電動機帶動導風板的聲音，會有一聲稍長的電動機轉動聲（約2秒鐘）。?

隨后將內/外循環開關設置成外，會有約10－12次短促的電動機轉動聲，大體為響一秒，間隔2－3秒。?

無論在哪個位置，電動機轉動聲不能停止，一直呈間歇式的動作，應視為故障。?

4：將空調鼓風機控制滑鍵向手動控制方向打開至約1/4的位置，使鼓風機逐漸加速啟動運轉，這個過程中會有一個變調的電動機轉動聲音，達到穩定轉速后轉動聲變小。?

按上述方法試著自己檢驗一下。?

另外，空調出風口出風有股灰塵氣味，這種情況一般發生在空調壓縮機關閉后，因為蒸發器中有積水未完全排出所至。尤其是潮濕天氣開制冷，停車后熄火關閉空調，次日早晨氣味格外嚴重，這是一般空調（包括家用空調）都有的問題。?

VOLVO有一種噴劑，按程序噴涂在蒸發器表面可以大幅降低這種氣味，國產化后沒有噴？！?

1：在到達目的地前2－3分鐘關閉空調制冷功能，并將通風置于內循環，這樣可快速排出蒸發器內的積水，對于改善出風口異味有很大幫助。?

2：自動空調應該有一個蒸發器烘干功能，就是發動機熄火鎖車后約半小時至一小時，空調電腦啟動車內鼓風機在熱風狀態運轉一段時間，將蒸發器烘干，以避免水浸蒸發器產生異味。